華伍軌交公司產(chǎn)品配套我國首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線車輛
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2022-08-10 11:13
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2022年8月9日上午,國內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線“紅軌”在江西贛州興國縣順利竣工,該車輛制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品由擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的華伍軌道交通裝備(上海)有限責(zé)任公司配套。
“興國號(hào)”磁浮列車項(xiàng)目的永磁原材料和技術(shù)誕生于江西這片紅色土地,項(xiàng)目通過稀土永磁陣列實(shí)現(xiàn)“零功率”磁浮,技術(shù)出自江西理工大學(xué),因此這個(gè)項(xiàng)目又被稱為“紅軌”項(xiàng)目。該項(xiàng)目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后,又一種新型軌道交通模式,是零候車、高品質(zhì)、個(gè)性化的交通運(yùn)輸方式,適用于旅游交通和中小運(yùn)量交通線路,可作為高鐵、地鐵、輕軌等大運(yùn)量交通方式的末端接入,也可作為城區(qū)站點(diǎn)、城鄉(xiāng)連接的新載體、新方式、新平臺(tái)。
稀土永磁磁懸浮軌道交通系統(tǒng) “紅軌”是由江西理工大學(xué)于2014年首次提出,我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 2021年中鐵六院集團(tuán)聯(lián)合體設(shè)計(jì)并承建了該技術(shù)成果落地轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“興國永磁磁浮空軌工程試驗(yàn)線”。試驗(yàn)線南起永豐站(高鐵興國西站),沿站前大道東側(cè)綠化帶敷設(shè),北至靜調(diào)庫。線路正線長度約800米,均為鋼構(gòu)高架線。磁浮列車采用2輛編組,載客能力為座席32個(gè)、定員88人,最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80km/h。
華伍軌道交通裝備(上海)有限責(zé)任公司是華伍股份全資子公司,主要從事軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售,作為公司打造軌道交通產(chǎn)業(yè)基地的重要組成部分。本次配套永磁磁浮車輛的制動(dòng)系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)采用硬線+網(wǎng)絡(luò)控制,具有電制動(dòng)預(yù)衰減校正(補(bǔ)償)、強(qiáng)迫緩解、制動(dòng)不緩解檢測(cè)和制動(dòng)力不足檢測(cè)、載荷補(bǔ)償功能。在正常情況下,制動(dòng)的命令通過MVB傳輸;網(wǎng)絡(luò)故障等情況下設(shè)置緊急牽引模式,通過硬線實(shí)現(xiàn)牽引制動(dòng)功能;緊急制動(dòng)通過硬線控制實(shí)現(xiàn),采用得電緩解、失電施加的安全設(shè)計(jì)理念。主要產(chǎn)品為電子制動(dòng)控制單元、液壓制動(dòng)控制單元、液壓制動(dòng)夾鉗單元。
公司在有軌電車制動(dòng)這一細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域已經(jīng)擁有多條線路交付業(yè)績,永磁磁浮車輛所使用的制動(dòng)系統(tǒng)在長沙磁浮項(xiàng)目與同濟(jì)臨港磁浮項(xiàng)目上也都有成熟的應(yīng)用,同時(shí)地鐵市場(chǎng)也在努力尋求市場(chǎng)突破,最終實(shí)現(xiàn)軌道交通市場(chǎng)的良性增長。
▲液壓制動(dòng)控制單元
▲電子制動(dòng)控制單元
▲液壓制動(dòng)夾鉗單元
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