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產(chǎn)品大量廣泛應用于港口、軌道交通、風力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報創(chuàng)刊，聶景華任名譽主編。
產(chǎn)品大量廣泛應用于港口、軌道交通、風力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。 -
產(chǎn)品展示
安全 創(chuàng)新 高端
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新聞中心
65T岸橋多功能液壓系統(tǒng)改造
發(fā)布時間：
2023-03-31 16:50
來源：
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某港口編號為QC203-208的六臺65T岸橋其多功能液壓系統(tǒng)整體采用某進口廠家產(chǎn)品，由于該系統(tǒng)四根掛艙保護油缸只具備掛艙保護功能，不具備傾回轉(zhuǎn)功能，無法滿足用戶的使用需求。基于此主要原因，用戶于2022年決定對六臺岸橋的多功能系統(tǒng)進行改造替換，由岸橋制造廠家總承包。
近幾年，我司生產(chǎn)的多功能液壓系統(tǒng)產(chǎn)品在多個國內(nèi)外項目上配套應用，已形成了穩(wěn)定的合作關系，該項目主機廠也基于我司在液壓系統(tǒng)積累的技術和制造經(jīng)驗，決定由我司負責此六套多功能液壓系統(tǒng)替換升級改造的工作。
我司在與主機廠前期的技術對接中，除上述提到的掛艙保護油缸不具備傾回轉(zhuǎn)功能之外，發(fā)現(xiàn)原進口廠家系統(tǒng)有以下兩點最主要的不足：
1、液壓站布局和原理設計不合理，維護不便；
2、掛艙布管通徑與實際工況要求相比過大，軟管布置零亂不美觀，且鋼管安裝施工難度偏大。
基于上述原因，以及技術人員在現(xiàn)場的測繪工作，我司制定的改造方案為：兩根小車張緊油缸、兩根托架張緊油缸以及張緊系統(tǒng)液壓管路借用現(xiàn)場原件；多功能液壓站、掛艙保護油缸、掛艙閥組以及配套液壓管路采用新產(chǎn)品替換，液壓站、油缸使用的部分閥件等借用現(xiàn)場舊產(chǎn)品。新液壓站增加吊具油缸的傾回轉(zhuǎn)功能，并對張緊系統(tǒng)液壓原理進行了優(yōu)化；新掛艙保護油缸油缸行程增加至1400mm，保證掛艙保護行程的余量足夠。該項目改造液壓系統(tǒng)我司在2022年11月底完成了交貨。
今年1月初，我司技術人員配合售后同事到港口進行第一臺QC203岸橋多功能系統(tǒng)的替換改造工作。工作內(nèi)容大致如下：
1、無桿腔舊掛艙保護插裝閥的拆除和安裝，舊油缸的拆除和新油缸的安裝；
2、部分借用舊元件的拆除和安裝，舊液壓站的拆除和新液壓站的安裝；
3、普通電磁閥、新增比例電磁閥以及油缸位移傳感器的區(qū)分編號并接線；
4、舊液壓管路的拆除和新液壓管路的安裝；
5、改造安裝完成后，對新液壓站和油缸進行動作調(diào)試。
經(jīng)過大家的一起努力，目前已完成了5臺岸橋液壓系統(tǒng)改造的工作，最后1臺岸橋的改造預計本月內(nèi)能完成。
此項目6臺岸橋液壓系統(tǒng)改造的順利完成，主要應歸功于各部門同事相對完善的前期測繪、設計和制造等準備工作，也歸功于我司服務人員在類似改造上積累的豐富經(jīng)驗，對改造過程中可能會出現(xiàn)的情況大家都進行充分的預判并給出解決方案，盡可能避免了預料之外情況的發(fā)生，同時為我司今后承接類似改造項目提供了寶貴的經(jīng)驗。
我司從2010年開始設計和制造岸橋多功能液壓系統(tǒng)，至今已超過12年，配套了大連華銳、無錫華東、三一海洋、南京港機等主機廠多個項目岸橋上的應用，在處理各類客戶反饋問題時也積累了豐富的設計、制造經(jīng)驗。相比部分進口廠家設計制作的多功能液壓系統(tǒng)，公司以合理的商務價格，不輸進口廠家的應用技術和成熟制作工藝，得到了各主機廠和港口客戶的廣泛好評。未來相信也會有越來越多的客戶選擇華伍來承包類似多功能系統(tǒng)的改造工作，華伍也一定能實現(xiàn)公司和客戶的互利共贏。
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