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產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品品種全、行業(yè)覆蓋面廣，并具備較強自主創(chuàng)新能力的工業(yè)制動器專業(yè)生產(chǎn)商和工業(yè)制動系統(tǒng)解決方案提供商。
2008年3月8日，公司《華伍之窗》月報創(chuàng)刊，聶景華任名譽主編。
產(chǎn)品大量廣泛應(yīng)用于港口、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、冶金、礦山及建筑機械、水利電力工程、船舶及海洋重工、石油鉆采等行業(yè)，并大量配套出口到全球96個國家和地區(qū)。 -
產(chǎn)品展示
安全 創(chuàng)新 高端
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華伍股份助力澳氹大橋建設(shè)施工
發(fā)布時間：
2022-11-30 15:52
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澳氹第四條跨海大橋?qū)⒆溆诎拈T友誼大橋東側(cè)，是澳門整體交通體系的重要組成部分，建成后將連接澳門半島與氹仔島，極大地便利澳門居民的出行。大橋從澳門新城填海A區(qū)東側(cè)與港珠澳大橋囗岸人工島連接至澳門新城填海E1區(qū)并預(yù)留大譚山隧道對接高架橋，計劃在2024年1月竣工。
澳氹第四條跨海大橋首個大節(jié)段為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是用于大橋南主橋建設(shè)的首段橋梁構(gòu)件，構(gòu)件長66米，重1735噸。此段橋梁構(gòu)件由國內(nèi)中鐵寶橋集團生產(chǎn)完成，從江蘇揚州海運出發(fā)，由中山海關(guān)順利通關(guān)并發(fā)運至澳門施工現(xiàn)場。
為保障首個鋼結(jié)構(gòu)橋梁大節(jié)段吊裝的順利完成，施工采用“鐵建大橋起1”號2200T起重船進行吊裝施工，該船的起升、變幅卷揚機構(gòu)由武漢武橋交通裝備公司制造，選用的制動器都是由華伍股份提供，起升和變幅機構(gòu)各有4套，起升高速制動器是YP2-1250-630×30盤式制動器、安全低速制動器是BB2500A-1250帶式制動器，變幅高速制動器是YP2-800-630×30盤式制動器、安全低速制動器是BB2000-710HH帶式制動器。由我司提供的YP系列盤式制動器性能優(yōu)越、剎車穩(wěn)定，多數(shù)用于主起升機構(gòu)上，BB系列帶式制動器多為大型卷揚機構(gòu)的安全保障制動器。該兩系列制動器在2200T吊裝鋼結(jié)構(gòu)橋梁時動作迅速、剎車靈敏，穩(wěn)定可靠，得到用戶的一至好評。
因客戶要求各廠家進行相關(guān)的保吊工作，我有幸在船上見證了澳氹第4條跨海大橋主橋首個大節(jié)段的吊裝。吊裝開始前，我配合現(xiàn)場人員對所有的制動器都認(rèn)真仔細地進行檢查確認(rèn)，確保產(chǎn)品在使用中萬無一失。
2022年11月29日，該節(jié)段已順利吊裝完成，標(biāo)志著澳氹第四條跨海大橋高速架橋建設(shè)施工的正式開始，同時也印證了華伍產(chǎn)品質(zhì)量過得硬，安全有保障，服務(wù)響應(yīng)及時，讓使用華伍產(chǎn)品的客戶用的放心是我們的職責(zé)。
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